513 | Gennaio 2005

La versione integrale con foto del supplemento trimestrale della rivista Nautica dedicato alle imbarcazioni più grandi e più lussuose con schede tecniche, immagini, articoli didattici, notizie e novità dal mercato

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1. Superyacht n. 513
2. SuperYacht n. 513
3. Super Yacht n. 513
4. Super-Yacht n. 513

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Mentre si pensa a barche di oltre 70 metri
L'euro troppo forte è sicuramente un elemento di grande disturbo nelle esportazioni di Eurolandia verso gli States e il resto del mondo. La rigida applicazione del patto di stabilità, l'argine creato dai banchieri delle varie nazioni per difendere il valore della moneta unica europea, si sta trasformando in un freno allo sviluppo economico dei maggiori paesi industrializzati occidentali. E' evidente, e non potrebbe essere diversamente, che ciò si riflette inevitabilmente sulla costruzione dei grandi superyacht e ancor più sulla nautica in genere. Gli europei, che comunque rimangono tra i migliori acquirenti di superyacht, hanno visto dimezzato il loro potere d'acquisto e anche questo mercato di vertice, che si rivolge ai milionari, attraversa un momento di riflessione. Proprio quando gran parte dei costruttori ha investito in acquisizioni, nuovi stabilimenti e posti barca, pochi con quattrini propri, molti prendendoli a prestito dalle banche. Il momento ci ricorda quando nel primo dopoguerra e anche nel secondo alcuni stati cercarono la parità aurea tra il valore della moneta cartacea e quello dell'oro, cioè la parità di valore tra la moneta cartacea e l'equivalente in oro. Tale politica si rivelò un grossolano errore, mentre si dimostrarono azzeccate le teorie keynesiane di investimenti di sistema e oculata gestione dell'inflazione, mai troppa, mai troppo poca, un male che economicamente serve e molto, specie quando ci sono nazioni emergenti con tasso di sviluppo sbalorditivo, che beneficiano della poca lungimiranza dell'establishment europeo, troppo vecchio e conservatore, visti i tempi. Al Salone di Genova, frattanto, è stata ribadita l'urgente necessità di una normativa unica per le grandi barche. L'MCA cerca di crearsi attorno un gruppo compatto, al quale stanno praticamente aderendo gli italiani. Certo per gli enti di certificazione è una manna dal cielo, perché le nuove costruzioni sono sempre più costose e necessitano di certificazioni ancora più convincenti, che giustifichino il prezzo stratosferico. Anche se gli acquirenti sono miliardari, non sarebbe meglio seguire l'esempio degli olandesi, che cercano soluzioni costruttive egualmente efficaci ma meno complicate e onerose per i cantieri? ( L.P. )

Le barche
Athena: il mito ritrovato
Baglietto Open Astarte
Azimut 86S Open Concept
Canados 110 Lady Natinia
San Lorenzo 108
F.P. Yachts Jaguar 24 Sport
Lurssen Queen M
Posillipo Technema 95
Moonbeam IV
Don Giovanni, il rimorchiatore pulito

Il mercato
Codecasa 41S - 50S
Maiora 43
Sunreef 115
Swan 100 S
Cerri 86' Flying Sport
Pendennis Mitseaah
Garcia 86
Sunseeker Predator 108
Feadship High Chaparral
North West Bay Ships E-Motion
Superyacht Industry, Benchmarking competitivo internazionale
Il nuovo regolamento per i superyacht
News

Gli articoli
Tecnica: Il braccio portaelica
Tecnica: Aerodinamica delle vele, diversa dall'aerodinamica classica?
Tecnica: L'interazione elica-timone, il timone svergolato
Arte: 30 Opere d'arte per 30 metri di yacht
Cantieri: La partnership Azimut/Benetti Fincantieri
Cantieri: I Leoni della Versilia
Cantieri: L'acciaio secondo Moonen
Design: SuperMegaYacht
Design: The start-up, cenni sulla metodologia progettuale dei superyacht
Design: Mauricio Gomez e il primo Azimut 116
Design: Fernando De Almeida e il 110' Fast Expedition Yacht
Captain's corner: Antonio Marzullo Rizzardi-Posillipo
Captain's corner: Damiana Corrias, donna capitano
Charter: In crociera sul M/Y Salee
Charter: In crociera sul M/Y O'Mega
Accessori: Opacmare gru galactica
Accessori: Scala reale Sanguineti
Accessori: Molteni, l'arte del fare i tavoli
Accessori: S.E.B. elettrodomestici in barca
Accessori: Ellix Too e Radiomarelli
Service: Alfa Yachts Yard
Service: Arredamenti Treben Group
Service: Il jet frazionato
Service: Rolls Royce 100 EX
Service: Gemini, il sottomarino da diporto
Motori: Isotta Fraschini, ritorno al diporto