505 | Maggio 2004

La versione integrale con foto del supplemento trimestrale della rivista Nautica dedicato alle imbarcazioni più grandi e più lussuose con schede tecniche, immagini, articoli didattici, notizie e novità dal mercato

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1. Superyacht n. 505
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3. Super Yacht n. 505
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Un settore al di sopra di molti eventi
L'attività ferve nei cantieri, si susseguono i vari e il lavoro degli ordini acquisiti negli ultimi due anni prosegue alacremente. Tutto sommato i ripensamenti da parte dei facoltosi acquirenti delle grandi barche sono piuttosto rari. Anche se con difficoltà, l'importante mercato americano sta riprendendosi, l'apprezzamento dell'euro sul dollaro non è divenuto eccessivo e, se non vi saranno sorprese legate alle prossime elezioni americane, la situazione, per chi può, rimane abbastanza sotto controllo. Di contro, nonostante il perdurare delle difficoltà economiche dei principali paesi comunitari, è proprio il mercato europeo a tenere e le prospettive - come si evince dall'inchiesta di "Superyacht" sugli HNWI, gli high net worth individuals, i famosi paperoni, di cui si può leggere nella sezione Industry Report - sono più che positive. L'unica incognita è politica, legata all'evolversi della crisi irachena e mediorientale e al risultato delle elezioni americane. Tutti mirano al grande mercato globale, al moltiplicarsi degli scambi commerciali e l'opinione pubblica mondiale tende a considerare i focolai bellici pur esistenti al momento, come semplici conflitti regionali. Così, per ragioni di rappresentanza o di soddisfazione personale, la clientela dei superyacht rimane attiva, specie dopo aver scoperto che attraverso l'attività di charter si può quantomeno rientrare delle spese correnti. Quindi, più che opportuna dovrebbe risultare l'iniziativa italiana di consentire l'iscrizione delle navi da diporto, quindi superiori ai 24 metri di lunghezza, sul registro delle navi commerciali, per farle beneficiare di importanti provvidenze fiscali e previdenziali. C'è molta attesa per l'emanazione del relativo decreto ministeriale, che dovrebbe avvenire entro luglio 2004. L'unico nodo al moltiplicarsi dei superyacht è forse la carenza di ormeggi e di approdi specializzati, cui si sta aggiungendo l'alta incidenza dei costi aggiuntivi sulle costruzioni, richiesti per ottenere la certificazione MCA. Per quanto riguarda gli ormeggi si stanno già muovendo in tutto il mondo. Addirittura a Dubai, stanno creando isole artificiali nel mar Arabico, per offrire agli armatori Eden specializzati. ( L.P. )

Le barche
Whisper, il sussurro del vento
Benetti Tradition
Palmer & Johnson 120
Ziacanaia, un classico attuale
Canados 86 Minou
Sine Qua Non, semplicemente indispensabile
Orion: un secolo, una leggenda

Il mercato
Rizzardi Technema 95
Southern Wind "Thalima" Farr-Nauta 93'
Devonport Mirage 78M Concept
Swan 82S
Fipa Maiora 27
Perini Navi "Maltese Falcon"
Moonen Shipyards 96
Vitters Shipyard "Adèle"
AB Yachts 88
Delta Marine 163'
Alloy Yachts "Tiara"
Amels "Ilona"
Il mercato potenziale dei luxury yachts, tendenze e prospettive
News

Gli articoli
Tecnica: La manovrabilità
Tecnica: Superyacht a vela, soluzioni per il rigging
Design: Passa il tempo... crescono i volumi
Design: Rivolta 90
Design: La barca pura di German Frers
Cantieri: I Custom Royal Huisman
Cantieri: Fourth Azimut-Benetti Yachtmasters
Captain's corner: Sergio Guglielmone, "Croce del Sud"
Captain's corner: G.B. Schiaffino, M/Y "Dionea"
Accessori: Sistemi integrati Naviop, sicurezza e comfort
Accessori: Elettrodomestici Gaggenau
Accessori: Navigare ovunque in banda larga
Service: Venezia 2000-2004, esplode il mercato dei superyacht
Service: Valdettaro Shipyard
Service: Arredamenti Porto
Service: Cantieri Navali Di Donna, tradizione e refitting
Service: Leasing, crescono le dimensioni delle barche finanziate
Service: International Marine Tarraco, il nuovo porto per superyachts
Motori: Caterpillar, oltre un secolo di storia